கோயம்புத்தூரில் உள்ள பல திட்டங்களில் மிகக் குறைவான முன்னேற்றத்தையே தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் கொண்டுள்ளது

கோவை: வேலைவாய்ப்பு அதிகரித்து, பலரின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்த தேவையான சாலைப்பணிகள் மந்தமாக நடைபெறுவதாக புகார் எழுந்துள்ளது.

நீலம்பூர் முதல் செங்கப்பள்ளி விரைவுச்சாலை NH 544 போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டு பதின்மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகிறது. ஒரு சில திட்டுகள் தவிர, இன்னும் முழுமையாக மறுஉருவாக்கம் செய்யப்படவில்லை. இத்துறையில் முறையான அடையாள பலகைகள் இல்லை.

கோவையில் உள்ள அனைத்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகளையும் இணைக்கும் கோவை கிழக்கு புறவழிச் சாலைக்கு இன்னும் அனுமதி கிடைக்கவில்லை. இது 2016 இல் திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் 2018 இல் ஒரு சாத்தியக்கூறு அறிக்கை தயாரிக்கப்பட்டது, DPR இன்னும் செயல்பாட்டில் உள்ளது. ஏழு வருடங்கள் இன்னும் காத்திருக்கிறது.



NH 948 இல் குரும்பபாளையம் முதல் பண்ணாரி வரையிலான விரைவுச்சாலையின் கதி என்ன என்பதை இன்று வெளியான கட்டுரையில் புரிந்து கொள்ளலாம்.

NH 81க்கு அருகில் 120 கிமீ தூரத்திற்கு கோயம்புத்தூர் முதல் கரூர் வரையிலான விரைவுச்சாலைக்கு இன்னும் NHAI ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை.

MMLP கோயம்புத்தூரில் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் NHAI மூலம் இந்தத் திட்டத்தில் ஏதேனும் முன்னேற்றம் இருக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறேன்.

சாலைகள் நில பயன்பாட்டு முறையை மாற்றி பொருளாதாரத்திற்கு பங்களிக்கும் பல்வேறு துறைகளில் நிறைய முதலீடுகளை கொண்டு வருகின்றன.

சந்தை வளர வளர, வேலைவாய்ப்பு அதிகரித்து, பலரின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. பாரபட்சமின்றி அனைவரும் கலந்து கொண்டால் மட்டுமே, நாடு முழுவதும் உள்ள பல நகரங்களைப் போல் கோவையும் செழிக்கும்